邓世昌

　　邓世昌是清末海军将领，民族英雄，广州番禺（今海珠区）人。生于富裕人家。少时随父移居上海，从西方人学习算术、英语。少年时期，目睹清政府腐败，任帝国主义瓜分、掠夺中国的土地、财富，逐渐萌发了反侵略的爱国思想。那么你想更加深入的了解这位爱国将领邓世昌吗？

邓世昌——清末海军将领、民族英雄

　　民族英雄邓世昌人物生平

　　生于富裕人家。少时随父移居上海，从西方人学习算术、英语。

　　少年时期，目睹清政府腐败，任帝国主义瓜分、掠夺中国的土地、财富，逐渐萌发了反侵略的爱国思想。在随父飘泊上海的日子里，又亲眼看到外国兵舰在黄埔江上横冲直撞，胡作非为，更使他感到国家要有强大的海军，才能不受外人欺凌。

　　1867年6月，沈葆桢（林则徐女婿）到福州马尾船政学堂任职。以制造轮船须培养造船人才，开办制造学堂（前学堂）；因法国长于制造，故应用法文教学。以驾驶轮船须培养驾驶人才，开办驾驶管轮学堂（后学堂）；因英国长于驾驶，故应用英文教学。这两个学堂与船厂同时兴办，所招学生，都是福建省本地人罗丰禄、何心川、蒋超英、刘步蟾、叶伯鋆、方伯谦、林同书、郑文成、林泰曾、李达璋、严复、沈有恒、邱宝仁、陈毓淞、林永升、叶祖珪、陈锦荣、黄煊、许寿山、林承谟、柴卓群、郑溥泉、黄建勋。船政第一次招考学生后，又从广东招来已学过英语，并且基础较好的学生邓世昌、叶富、吕瀚、李和、张成、李田、黎家本、林国祥、梁梓芳、卓关略等十余人。他少年时就聪颖好学，“有干略”。1868年，他怀着救国的志愿，以各门课程考核皆优的成绩考入福州船政学堂学习航海，成为该学堂驾驶班第一届学生。他在福州船政学堂毕业后，1871年被派到“建威”练习驾驶，随船巡历南洋各岛。1874年被任命为“琛海”兵船大副，以后历任“海东云舰”、“振威舰”、“飞霆舰”等兵船管带。1879年，李鸿章筹办北洋海军，他被调到北洋海军，任“镇南”炮船的管带。1867年入马尾船政学堂驾驶班第一期学习，1871年，被派至“建威”舰练习航海。1874年以优异成绩毕业，并被船政大臣沈葆桢奖以五品军功任命为“琛航”运船管带，次年任“海东云”炮舰管带，时值日军侵台，邓世昌奉命扼守澎湖、基隆等要塞，得补千总。又调任振威炮舰管带，代理“扬武”快船管驾，升守备，加都司衔。

　　1880年调入北洋水师，先后担任“飞霆”、“镇南”蚊炮船管带和“扬威舰”、“致远”舰管带。1894年9月17日在中日甲午黄海海战中壮烈牺牲。

　　1880年李鸿章为建设北洋水师而搜集人才，因邓世昌“熟悉管驾事宜，为水师中不易得之才”而将其调至北洋属下，先后担任“飞霆”、“镇南”蚊炮船管带。同年冬天北洋在英国定购的“扬威”、“超勇”两艘巡洋舰完工，丁汝昌水师官兵200余人赴英国接舰，邓世昌随往。1881年11月安然抵达大沽口，这是中国海军首次完成北大西洋——地中海——苏伊士运河——印度洋——西太平洋航线，大大增强了中国的国际影响，邓世昌因驾舰有功被清廷授予“勃勇巴图鲁”勇名，并被任命为“扬威”舰管带。

　　1887年春，邓世昌率队赴英国接收清政府向英、德订造的“致远”、“靖远”、“经远”、“来远”四艘巡洋舰，是年底回国。归途中，邓世昌沿途安排舰队操演练习。因接舰有功，升副将，获加总兵衔，任“致远”舰管带。1888年，邓世昌以总兵记名简放，并加提督衔。是年10月，北洋海军正式组建成军，邓世昌升至中军中营副将，1891年，李鸿章检阅北洋海军，邓世昌因训练有功，获“葛尔萨巴图鲁”勇名。

　　1894年9月17日在大东沟海战中，邓世昌指挥“致远”舰奋勇作战，后在日舰围攻下，“致远”多处受伤，全舰燃起大火，于是邓世昌决心放手一搏，指挥战舰全力撞向日舰“吉野号”之右舷（据日方纪录其冲撞的是浪速号）。倭舰官兵见状大惊失色，集中炮火向“致远”射击，不幸一发炮弹击中“致远”舰的鱼雷发射管，管内鱼雷发生爆炸导致“致远”舰沉没。邓世昌坠落海中后，其随从以救生圈相救，被他拒绝，并说：“我立志杀敌报国，今死于海，义也，何求生为！”，所养的爱犬“太阳”亦游至其旁，口衔其臂以救，邓世昌誓与军舰共存亡，毅然按犬首入水，自己亦同沉没于波涛之中，全舰官兵只有7人获救。（风水www.azg168.cn）

　　民族英雄邓世昌的狗发生了什么故事

　　1894年9月17日是一个特殊的日子，在甲午中日战争黄海战役中，致远号巡洋舰被击沉，管带邓世昌和全舰官兵英勇殉国，他们成为永远被历史铭记的民族英雄。在那天有一个特殊的牺牲者，它就是邓世昌的狗。

　　邓世昌的狗跟随他多年，始终不离不弃，生死相随。这样一只忠心不二的狗也跟随邓世昌参加了黄海海战，在致远号将要沉没的最后时刻，邓世昌落水后，邓世昌的狗也跟着跳入海中，咬住衣袖不让主人下沉。邓世昌不忍心看到爱犬随自己死去，就想把它赶走，但是它依旧不走，又去咬住主人的头发。邓世昌无奈按住它的脖子想逼迫它离开，这次邓世昌的狗终于松开了他的头发，就在他将要沉入水里的片刻之间，它又快速咬住邓世昌浮在水面的辫子，好像在做最后的哀求。就这样邓世昌的狗和主人，在猛烈的战斗之后，在黄海海面上僵持着。

　　邓世昌早已坚定得要为国捐躯，却不能摆脱爱犬，出于无奈他狠下心紧紧抱住爱犬，和它一起沉入碧波之中。后来人们在打捞出邓世昌遗体的时侯，邓世昌的狗紧紧咬住他的发辫，始终都没有松开，邓世昌的壮举传到北京，光绪帝亲自流泪为其撰写挽联：此日漫挥天下泪，有公足壮海军威。人们在缅怀为国捐躯的英烈们的时候，总会想起邓世昌的狗，这场与它无关的战争，是它与主人感情的最好见证。

　　邓世昌的妻子是谁

　　邓世昌的妻子名叫薛瑞春，出生在一个官宦世家，她的祖父早年曾是翰林院的翰林，其父亲也是吏部的官员。

　　由于当时社会的封建局限性，薛瑞春没有进过私塾或者是学堂，她的母亲欧阳独秀便是她人生的老师，从小四书五经虽不能倒背如流，但也能做到提头知尾。薛瑞春不拘于当时的封建束缚，对琴棋书画略通一二，喜爱学厨，她认为自己最擅长的便是煎炒烹炸。邓世昌就曾对她的厨艺赞不绝口。

　　薛瑞春嫁给邓世昌后，夫妻生活相敬如宾和和睦睦。在她眼里的邓世昌，是一个豁达、刚毅、不以上欺下、率真的人。她曾在自己的心语中回忆过一段往事，当时的邓世昌是“致远”号的舰长，薪水也不低，但是每次交到自己手中的却是所剩无几，原来都是用在了他手下的士兵身上。薛瑞春始终感谢上苍让她成为邓世昌的妻子，她认为邓世昌是自己的好丈夫、好老师。

　　不幸的是，甲午海战中日军突袭中国舰队，邓世昌带军英勇对敌，火力连连击中日本舰队，最后在弹尽粮绝的情况下与日舰同归于尽，致远号发生爆炸沉入海底，邓世昌曾被部下救起，但他还是毅然献出了生命。在家的薛瑞春苦苦等了三十七个白天与黑夜，终是没有等到他丈夫凯旋而归，等来的却是一把冰冷的军刀。她手捧军刀悲痛欲绝，这样的生死分别对邓世昌的妻子来说实在是残酷。

　　邓世昌故居在哪个地方

　　邓世昌是甲午中日战争期间的爱国英雄，邓世昌故居在广州，这里也是他的出生地。他牺牲之后，朝廷就对他进行褒奖，将他的官职升为从一品。他的家人就用朝廷给的钱来装饰邓世昌故居，并扩大成邓氏宗祠。重建后的邓世昌故居变得非常的恢弘壮观，在祠内的后花园里有邓世昌自己种的花草树木，院内树木繁森、鸟语花香。而故居内的建筑材料均为上等，阁楼院子数座，清朝时期很多老百姓都来此祭拜邓世昌。

　　抗战期间日军占领广州，忌惮邓世昌的威名所以不敢破坏邓世昌故居。之后邓世昌故居经历了包括改造成小学在内的各种改造，这多少改变了邓世昌故居的原貌。而文革期间，文物的流失、建筑物被破坏以及附属地被占用等都使邓世昌故居遭到了破坏。世人不愿邓世昌故居就此消失在历史舞台，先后将此地设为保护单位并改名为邓世昌纪念馆。历经磨难之后的邓世昌故居最终得以复建，人们精心地复原了祠内的原景，甚至油漆的样色都是仔细挑选之后才覆盖上的，终于重现了当年的宏观景象。

　　当代社会每天都会有很多人到邓世昌故居去参观，祠堂内展览了大量邓世昌的照片、塑像还附有当时情况的文字说明，以便后人们能够了解邓世昌的英雄伟迹，通过体会过去战争的残酷，珍惜来之不易的和平。

　　李鸿章和邓世昌什么关系

　　李鸿章和邓世昌两人为上级和属下的关系，李鸿章是我国洋务运动的领袖之一，是北洋水师的创始人，他是我国近代史上争议较大的军政精英。而邓世昌是我国北洋海军致远号的舰长，为我国海军培养了许多优秀的将士，李鸿章非常欣赏邓世昌的海军战略才能，邓世昌是他的爱将之一，李鸿章对邓世昌颇为看重，一路提拔邓世昌，还让其担任舰长并带领致远号。

　　李鸿章为北洋水师搜集人才的时，发现邓世昌对海军战略有所研究，并在驾驶船和管理舰队等方面有优秀的表现，觉得邓世昌是水师之才，于是把邓世昌揽入麾下。刚开始李鸿章让其担任管带。李鸿章曾多次安排他出国去接收购买的新舰，在李鸿章派丁汝昌去英国接舰的时候，还命邓世昌一同前往，可见李鸿章对邓世昌的信任和赏识。

　　他还亲自调遣邓世昌到北洋海军，且派其到英国和德国订造致远号和来远号等四艘舰。后因邓世昌表现突出训练有功，李鸿章请奏将邓世昌升为副将。可见李鸿章和邓世昌的关系紧密，李鸿章对邓世昌的评价极高，称其的敦厚及识大体足以掩盖一切缺点。因此，当邓世昌在英勇抗战日军失利后为了不屈服于日军，不惜牺牲自己宝贵的生命，李鸿章在得知邓世昌牺牲的消息后，为痛失心腹而老泪纵横伤心不已。这便是李鸿章和邓世昌两人的关系了。

　　邓世昌的精神指什么精神

　　邓世昌原名永昌，字正卿，祖籍广东番禺县龙导尾乡，清末海军将领，民族英雄，在1894年甲午战争黄海海战中壮烈殉国，谱写了一曲气壮山河的悲歌。邓世昌虽然牺牲了，但是邓世昌的精神永远激励中华儿女奋进。

　　邓世昌出生于清朝末年，由于清朝制度落后，官僚腐败，常年受到列强侵略。他少年时期就立志精忠报国，18岁时凭借优秀的资质进入福州马尾船政学堂。进入学堂后他刻苦学习，成绩优异，通过考试考取了驾驶专业。驾驶专业非常困难，除了要学习英语数学，还要学习天文地理和航行，经过5年学习方可毕业。邓世昌凭借不畏艰难的精神和持之以恒的毅力，完成了学业，顺利毕业。邓世昌的精神就是中国无数爱国志士的精神。想成为海军人才从学堂毕业只是第一步，想成为合格的指挥官需要不断从实践中学习，要成为士兵敬重的将军还需要极高的意志品质。在学有所成之后，当国家危亡之时，早就抱有精忠报国精神的邓世昌站了出来，大声疾呼：人谁不死，但愿死得其所尔。

　　邓世昌在黄海大东沟海战中，指挥致远号奋勇作战，重创日军主力战舰吉野号，而后在日军围攻下弹尽援绝，舰身倾斜，知道无法突围，鼓励全舰官兵：吾辈从军卫国，早置生死于度外，今日之事，有死而已。之后指挥战舰撞向吉野号，誓与战舰共存亡。邓世昌的精神永垂不朽，舍身救国的壮举永远被国人铭记。

　　邓世昌后人生活状况如何

　　民族英雄邓世昌在甲午海战中不幸战死，那么邓世昌后人都有谁呢，邓世昌后人的生活状况如何呢？

　　邓世昌育有三儿五女，他的长子叫做邓浩洪，由于清朝政府的官职还是世袭罔替，所以理所当然的接了他爸爸的职务，任职于广东水师，直到1947年在广州去世。次子邓浩洋英年早逝。三子邓浩干，曾经任职于民国海军部，逝世于1969年的春天。邓世昌还有一个养女叫做邓孝思。长女叫做邓秀媛，第二个女儿叫做邓秀蝉，嫁给邓世昌的同僚，南阳海军超武舰舰长叶富的儿子叶说周。三女儿叫做邓秀娟，四女儿邓秀婷，五女儿邓秀海。1937年全面抗战爆发后，生活在广州的7位邓世昌后人中有6位投笔从戎，他们中五位都是毕业于黄埔军校。

　　上世纪二三十年代后，邓世昌后人举家迁徙到北方地区。邓世昌后人中有许多为新中国做出了杰出贡献。邓立英是邓世昌的玄孙，是河北省宣化市冶金环保厂的经济师，还兼任河北省政协委员。邓世昌外玄孙叶伟力，是中国电视艺术家。指导过多部作品，他代表作品有《战争电影与人类和平》、《科幻电影与未来时代》、《千万年的梦——人类和平之歌》。就像邓世昌后人邓权民所说，作为民族英雄的后人就要继承先辈的遗志，为建设社会主义新中国再立新功，再做出更大的贡献。推荐阅读：代善

　　还原真实的民族英雄邓世昌

　　壮年老成

　　观众会为《甲午风云》中邓世昌“激辩”方伯谦和面对李鸿章慷慨陈词而击节叫好，但这些情节均无史料所载，且真实的邓世昌是位在人情世故上通达得多的高级军官。

　　邓世昌（1849-1894），原名永昌，字正卿，广东番禺人。他考入福州船政学堂时已18岁，在那批后来多成为北洋海军高级军官的同学中，年龄最大，比一般同学要大三四岁（最小的是后来大清最后一代海军军门萨镇冰，年方11）。同时，他也是唯一有社会经验的——进入船政学堂成为军人前，邓世昌已随父移居上海，是个商人，人情练达超过了所有同学，有记载即称邓青年时“性沉毅”。

　　也许细微之处更见精神。1887年，邓从英国驾舰回国，航经直布罗陀遇到一些被西班牙掠卖去的广东华工恳请搭救。邓非常同情他们“食不饱，寒无衣”的悲惨境遇，不惜冒可能引发外交争端之险，当即携之回国。还是在这次归国途中，一名水手病故。若将此事上报当时“以提督衔总理出洋接船事宜”的英国人琅威理，一贯按章办事的他必令沉尸于海。面对水手们的集体请求，邓世昌决定自己承担责任，按照中国传统习惯，令木匠备棺殓尸，以等靠岸时安葬。这种体量人情的变通之举，既使死者入土为安，也使生者得到慰藉。

　　“高配”的中军副将

　　在北洋舰队中，邓世昌有着先天的不足——他是北洋主力舰舰长中唯一非闽籍的汉族军官。而北洋海军中福建人的排外，是连李鸿章和北洋海军提督丁汝昌也头疼不已的事情（其实直到抗战胜利，中国中央海军都始终被冠名为“闽系海军”）。邓世昌却能与闽系军官们和睦相处，使之对他较好地接纳（尽管也有并不尽如人意之处），不仅在同辈中能脱颖而出，且深得李鸿章信任，丁汝昌对他更是倚重。

　　邓世昌的官职就是鲜明体现。且看甲午战争前夕的北洋海军军官序列。居首的丁汝昌是海军中将（提督）；以下是刘步蟾和林泰曾两位海军少将（两翼总兵），管带最强大的“定远”“镇远”铁甲舰；位居其后的一等主力舰舰长，一般是海军上校（副将），即“经远”的林永升、“靖远”的叶祖圭、“来远”的邱宝仁、“济远”的方伯谦。所辖军舰较弱的舰长职衔就更低些，如一等主力“超勇”“扬威”无防护巡洋舰（清军称“快碰船”）舰长黄建勋、林履中是中校（参将），“平远”装甲巡洋舰舰长李和更仅仅是上尉（都司）。邓世昌则比一般主力舰长地位要高，准确职务应是海军准将（中军副将记名总兵），地位仅次于两位总兵。应看到，邓的头衔属“高配”，他的“致远”属“防护巡洋舰”（仅锅炉舱、动力舱等关键部位加装甲防护，清军称“穹甲快船”），档次其实低于邱宝仁和林永升2位副将管带的“来远”“经远”2艘德制装甲巡洋舰（舷侧有装甲保护，清军称“铁甲快船”）。尽管上层重用邓世昌有借此遏制闽籍将领的意图，但中军副将带有参军长或副官长性质，与中枢更为接近，如无成熟的人际交往经验，署理此职是很难想象的。

　　为掩护旗舰而献身

　　旗舰“定远”开战即被击中，信号中断，丁汝昌负伤，全军被打掉指挥部陷入混乱。战至当天下午3时左右，“定远”舰艏不幸又中弹，燃起大火，烟雾笼罩导致主炮无法瞄准射击。日舰乘机疯狂聚攻，“定远”万分危急。

　　位于“定远”两侧的“镇远”和“致远”立即挺身救护。邓世昌于千钧一发之际，毅然采用了一种富有个性的做法：令“致远”冲至队前，升旗吸引敌人火力，为旗舰遮挡弹雨、争取自救时间。关于邓升旗的目的还有争议，但基本结论是他并非要接管指挥，而是升起类似将旗或日海军Z字旗那样的旗帜表示挑战（这种举动，中法马尾海战中“飞云”舰管带高腾云也曾做过）。“致远”重伤后，邓着眼全局，又对大副陈金揆说：“倭舰专恃‘吉野’，苟沉是船，则我军可以集事”，毅然前出撞击，最终以自己的牺牲，换得了“定远”、“镇远”两主力舰重整旗鼓，并在随后的战斗中重创日旗舰“松岛”，最终逼退日军。邓世昌尽到了自己的职责！

　　勤奋务实，精于研习

　　“穷求洋人奥秘”

　　据史料记载，邓少时即“有干略”，在上海时曾从欧人学习算术，通英语，目睹中国积弱的现实，“留意经世之学”，立志投军以御强敌，并以优异成绩从福州船政学堂毕业。4年的学堂生活，对其钻研品格的养成又起了一定促进作用。该学堂是在洋务运动“自强”口号下创办的，在教学中特别强调学生独立地掌握造船和航海技术，要求“必尽悉洋人制造驾驶之法”，“能管驾铁甲兵船，调度布阵”而“不藉外人”。有官员即评论这批学生说：“该生徒等深知自强之计，舍此无他可求，各怀奋发有为，期于穷求洋人奥秘，冀备国家将来驱策。”

　　此后，尽管因为籍贯广东，未能入选福建出资的海军留英计划，邓世昌却通过在国内任职锻炼并积累了丰富的海上经验。他先是留福建船政水师任运船大副和炮舰管带，1880年清政府大办海军，李鸿章“闻世昌熟悉管驾事宜，为水师中不易得之才”，遂将其调往北洋差遣，先任蚊炮舰管带，又两次赴英接收订造的巡洋舰，最终升任“致远”管带。尽管没有出洋留学，但难能可贵的是，邓世昌从不放过一切钻研学习海战技术的机会，每次出洋接舰都抓紧机会考察西方海军发展情况，故成长为一位海军将才。

　　敬业勤勉

　　邓世昌是刻苦训练的典型。时人说他“使船如使马，鸣炮如鸣镝，无不动合机宜”。他工作极端认真，兢兢业业。不可否认，邓带船多年，事故率在北洋舰队各舰长中最高。例如，他任“镇南”炮舰管带时，军舰曾于风浪中搁浅，任“扬威”管带时，有一次因煤未带足造成军舰在海上漂流许久，还有一次因不熟悉水情造成螺旋桨叶片刮底受损。

　　作为舰长邓世昌固难辞其咎，但对这类问题需作客观分析，不应以偏概全。新生的中国近代海军，驾驭的是代表当时尖端科技水平的新式战舰，在基层官兵素质尚不高（北洋海军水兵少数从旧式水师调来，多数是从沿海渔民中征召入伍）的情况下，事故隐患在所难免。邓世昌自投身海军后事事争先，出海即常在大洋上作演习，且频繁执行各种任务（故上述事故均出在远海），干事多者，事故概率自然会高。而因为他富有敢作敢当的精神，这些“失误”记录并未影响他的升迁及威望。

　　宽严相济

　　应该承认，邓世昌不是完人，他有缺点。黄海海战前，他正受到审查，理由就是治军太严，涉嫌“鞭打士兵致死”。但是，在封建旧军队中，打骂士兵是普遍现象（“经远”管带林永升即因力主废止肉刑而被史籍予以特殊标明）。即将开战之际，面对存在的纪律松弛、斗志涣散等问题，采取非常手段整肃军纪亦属正常，诚所谓“慈不掌兵”。

　　此外，带兵严格甚至近乎苛刻，只是邓世昌治军的一个侧面。1887年，邓赴英接收订造的“致远”，归途中坚持“扶病监视行船”，并沿途操演，“终日间变阵必数次”，“时或操火险，时或操水险，时或作备攻状，时或作攻敌计”，舰上将士则“莫不踊跃奋发，无错杂张皇状”。他生活简朴，与士兵共甘苦，曾对人说：“人谁不死，但愿死得其所耳！”且死后家无余财。他牺牲后，连李鸿章也为之赞叹道：“不图近世尚有此人！”

　　作为一名练达的舰长，他既注重惩戒手段，又很关心水手的生活。除前述妥善处理水手病故事件外，其他舰上“病故升火水手甚多”，不得不雇用“升火土人”，“惟（唯）‘致远’独无”。他还很善于对下属进行精神激励，经常“在军激扬风义，甄拔士卒，有古烈士风。遇忠孝节烈事，极口表扬，凄怆激楚使人零涕”。“致远”在黄海海战中的表现堪称邓世昌治兵有方、极富人格魅力的最好注脚。全舰250多位官兵在邓感召下，同仇敌忾，坚守岗位直至最后时刻，仅7人获救，是北洋各主力舰中官兵殉国率最高的。

　　“鱼雷诱爆”之真相

　　至于出现海战中“鱼雷诱爆”导致“致远”沉没这一指责，也确事出有因。传统观点及多数影视作品都将“致远”的功败垂成归咎于日军鱼雷。然而，当时的鱼雷虽威力巨大，可靠性却并不乐观，不仅偏离航向司空见惯，1879年智利-阿根廷海战中甚至出现发射的鱼雷自摆乌龙的离奇事件。甲午丰岛海战中，日巡洋舰“浪速”向停泊着的中国运兵船“高升”发射的鱼雷，竟从船下穿过扬长而去（“高升”最终是被“浪速”用6门侧舷速射炮轰沉的）。黄海一战中，中国“福龙”号鱼雷艇在近距离（40米）对日舰“西京丸”的攻击失败，均与鱼雷技术水准很低有关系。正因鱼雷还不适合于攻击机动目标，而仅适合攻击锚泊固定目标，黄海海战前，日本各舰担心鱼雷没有使用的机会，而且很可能变成安全隐患，故纷纷把所携鱼雷投入了海中。相关资料也显示，日军并没有在此战中发射鱼雷的记录，而“致远”沉没时与日舰尚未进入鱼雷有效射程（400米）。近年来，在参考西方与日方史料的基础上，逐渐形成了关于“致远”沉没原因的2种新解释（孰为“谜底”尚无定论）：一是鱼雷发射舱中弹导致诱爆，二是锅炉舱中弹引起大爆炸所致。但细究之下就会发现，关于“弃雷”的指责虽非空穴来风，但却既不真实也不专业，不足以否认邓治军严明的事实。常识告诉我们，舰载武器不仅有鱼雷，也有炮弹，如果怕鱼雷引爆就将鱼雷卸掉，怕炮弹引爆就将炮弹卸掉，岂不可笑？此外其余北洋海军舰长是否弃雷，史无所载，倒是有“来远”舰在战斗中企图以鱼雷击日舰“比睿”的记录。据“致远”幸存水兵证实，“致远”由于某种故障，恰恰无法在战前丢弃自己舷侧发射管中的鱼雷！有公足壮海军威！——还原真实的邓世昌有公足壮海军威！——还原真实的邓世昌

　　勇敢果断，沉着冷静

　　后人大多称赞撞击之举体现了邓世昌视死如归的英雄气概，却往往忽视了此举的战术考量及其中蕴含的邓世昌过硬的军人素质。如下诠释，恐更具理性也更逼近历史真相：撞击是邓世昌乃至北洋海军极其擅长的一种常规战术，邓本意也并非完全是要“与敌人同归于尽”，而是争取在关键时刻反败为胜。

　　距甲午海战最近（也是最能供时人参考的）的一次大规模海战——1866年利萨海战中，采用V形横队的奥地利舰队就依靠撞击，一举击沉意大利舰队的主力铁甲舰“意大利”号，从而奠定战局。此后一直到20世纪初，撞角（冲角）便如雨后春笋般的暗藏在各国军舰的舰艏之下（“致远”也不例外）。关于撞击的很多技巧（如与敌舰的夹角和撞击部位）也被总结出来，即通常是从敌舰前后方以斜线切入，目标直指敌舰的锚床部位，或从侧面掠过，撕开缺口，或直接撞入，然后立刻用力倒车，迅速脱离，以防“两下势猛，致己船受损”。理论源泉与利萨海战关系相当密切，且明确提倡“横阵优越论”和“近距离乱战”（要点就是在战斗中尽量逼近敌舰、扰乱敌方阵形，从而施展冲角、鱼雷等近程武器，这在客观上还可弥补己方的总体火力劣势）的两部海军典籍《各国水师操练法》和《海军调度要言》，本就对整个北洋海军的作战阵法影响颇深，并直接导致它在黄海海战中采用V形横队来冲击日军的单纵阵。邓世昌效仿利萨海战的撞击战术，也属情理之中。

　　邓世昌选定和实施撞击战术，更是有他自己的考虑：

　　其一，邓世昌已对撞击战术的规则和相关驾舰操作了然于心，更对凭借“致远”的高航速（设计航速18节，为北洋海军主力舰之冠，试航时，其马力曾达到7500匹，超出设计值2000匹，极限航速甚至可达到惊人的23到24节）突施撞击、出奇制胜充满自信。

　　其二，“致远”撞击的“吉野”位于其舰艏正横位置，确切地说，对后者不是“追”而是“截”，“吉野”航速虽快（22.5节），却无法发挥其机动优势。当时，“吉野”所在的日本“第一游击队”正运动至“致远”的正前方。“吉野”在纵队队列中是不能随便改变位置和航速的（相当于一个死靶子），否则就有与邻近友舰相撞的危险（从这一意义上讲，“致远”的撞击就对日“第一游击队”其余各舰都间接构成了威胁）。

　　其三，邓世昌抓住了对手的软肋。他没有选择其他日舰作为撞击对象，除看到“倭舰专恃‘吉野’”，故欲力歼最具威胁之敌的因素外，还出于深知与“致远”同属英制快速巡洋舰的“吉野”的固有弱点，即装甲较薄、抗撞能力较差。事实上，在10年后的日俄战争中，“吉野”正是由于被己方的“春日”号装甲巡洋舰用撞角误撞而当即沉没的（这一事件引起很大反响，日海军此后率先取消了新建主力舰的舰艏撞角）。此外，由于“吉野”的火力优势在于其侧舷的速射炮，正横向是其发扬火力的最佳方位，面对撞击势必被迫转向、火力效果随之降低，北洋舰队所受压力亦将纾缓。邓世昌选择撞击目标相当敏锐！

　　应该说，真实还原邓世昌的历史存在，才更能折射出他以全部生命之火锻造出的忠烈之魂魄。谨以光绪帝为邓世昌所书挽联收束本文：“此日漫挥天下泪，有公足壮海军威！”推荐阅读：吴应熊

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