泰坦尼克号沉没的真相是什么

　　相信很多人都看过泰坦尼克号这部电影，那么有关于泰坦尼克号的沉没的真相在网络上有很多种说法，现在祥安阁为您介绍泰坦尼克号沉没的真相是什么的相关文章。

泰坦尼克号沉没的真相是什么

　　揭秘泰坦尼克号沉船之谜

　　泰坦尼克号（RMS Titanic，又称铁达尼号）是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在它的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日，船上时间夜里11时40分，泰坦尼克号撞上冰山；4月15日凌晨2时20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。船上1500多人丧生。

　　1912年1月4日，地球和太阳、月球形成了一条直线，那一天，月球距地球的“近地点”距离是1400年时间间隔中最近的距离。月球千年一遇的罕见“近距离”对海洋潮汐形成了强大的影响，导致月球对海洋潮汐的引力影响比平时至少增强了74%，美国得克萨斯州大学的科学家们相信，这一罕见的天文现象导致海洋潮汐异常升高，正是不断起伏的强大海洋潮汐导致撞上“泰坦尼克号”的那块冰山在1912年1月4日那天脱离它所在的格陵兰岛冰川，最后漂向北大西洋，并最终导致了“泰坦尼克号”的末日，所以归根结底，也许月亮才是导致“泰坦尼克号”最终撞上冰山而沉没的“罪魁祸首”。

　　1.美物理学家提出月亮致祸观点

　　1912年4月15日凌晨，20世纪初最大、最豪华的远洋客轮“泰坦尼克号”由英国南安普顿驶往美国纽约市的处女航途中，在加拿大纽芬兰岛附近的北大西洋上因为撞上冰山而沉没，导致至少1523人遇难。

　　100年来，关于“泰坦尼克号”沉没的原因众说纷纭，存在多种不同的说法，有的说法称是因为轮船航速太快，导致根本没有时间避开冰山；有的说法称“泰坦尼克号”上使用了大量不符合质量要求的次品铆钉，导致“泰坦尼克号”船身钢板外壳和冰山相撞后立即发生开裂；还有的说法称“泰坦尼克号”舵手罗伯特·希契斯在慌乱之中听错命令，转错了方向舵，从而导致“泰坦尼克号”不幸撞上冰山而沉没。

　　然而日前，美国得克萨斯州大学物理学专家唐·奥尔森和鲁塞尔·多谢尔在最新一期美国天文学杂志《天空和望远镜》上撰文披露，“泰坦尼克号”撞上冰山沉没可说是由一系列“巧合”造成的，而导致“泰坦尼克号”沉没悲剧的“罪魁祸首”，其实可能是天上的月亮。

　　“泰坦尼克号”二副查尔斯·莱特尔获救后面对英国调查团的询问时，曾解释客轮沉没当晚的天气状况说：“当时天上没有月亮。”幸存乘客劳伦斯·比斯利后来也在他的著作《泰坦尼克号沉没记》中称，“泰坦尼克号”撞上冰山时，当时夜空中并没有月亮，只有群星闪烁。在那宿命的夜晚，如果天空中有明月照耀，那么“泰坦尼克号”上的观望哨就可能会及时发现冰山，从而避免致命的碰撞。

　　2.沉没日月球距地球“近地点”距离千年罕见

　　然而事实上，“泰坦尼克号”沉没当晚天空中月亮“缺席”也许只是导致泰坦尼克号撞上冰山的部分原因而已，美国科学家研究发现，1912年春天，北大西洋航运线路上之所以出现数目异乎寻常的大量冰山，很可能是由一起千年不遇的天文现象引发的！

　　科学家研究发现，1912年1月4日那天，地球和太阳、月球形成了一条直线，同时那一天，月球距地球的“近地点”距离是1400年时间间隔中最近的距离。

　　研究发现，1912年1月4日，月球距地球的“近地点”距离只有35.6375万公里，而平时的“近地点”距离大约为36.3万公里。

　　比利时天文学家简·米尤斯通过精确计算发现，在历史上要找到一个比1912年1月4日更近的月球“近地点”距离，需要回溯到公元796年，当年一个最近的月球“近地点”距离大约是35.6366万公里，而未来则要等到2257年，才会出现一个比1912年更近的月球“近地点”距离——35.6371万公里。这意味着1912年1月4日月球到地球的“近地点”距离，堪称是至少1400年时间间隔中最近的距离。

　　3.“巨大月球引力”引发凶猛海潮导致冰山裂开坠海

　　这一史上罕见的月球“近地点”距离必将在海洋上引发异常凶猛的“近地点潮”。除此之外，科学家还发现，1912年1月4日当天，月球和太阳分别位于地球的反方向，使得当时的月亮是满月，从而还会导致特别高低起伏的“朔望潮”；同时那一天，地球距太阳的“近日点”距离也正好处于一年之中的最近位置，导致太阳引力对潮汐的影响也正好处于一年之中最强大的时段。这三大天文现象非常“巧合”地在同一天出现，导致那一天的海洋潮汐受到月球和太阳引力的影响变得尤其强大，科学家测算发现，这些“巧合”导致那一天月球对海洋潮汐的引力影响比平时至少增强了74%。

　　美国科学家相信，正是1912年1月4日那一天异常起伏的海洋潮汐所产生的强大冲撞和震撼，导致撞上“泰坦尼克号”的那块冰山在那天脱离了它所在的格陵兰岛冰川，最后漂向北大西洋，并最终导致了“泰坦尼克号”的沉没。

　　4.那年春天，北大西洋上冰山“出奇多”

　　美国科学家相信，西格陵兰岛的冰川是北大西洋航线上的那些冰山的主要来源，格陵兰岛海岸的冰川由于受到剧烈起伏的海洋潮汐的冲撞影响，冰川边缘开始分裂，从而形成一块块体积更小的冰山，随后会被海洋潮流带往北大西洋航线。

　　事实上研究人员早就发现，1912年春季，北大西洋航线上的冰山数目比往年异乎寻常的多，科学家将那年北大西洋航线冰山异常之多的现象归结于北极气候“变暖”原因。

　　然而直至今天，美国科学家才终于意识到，真正造成1912年春天北大西洋冰山异常增多的原因，极有可能就是那年1月的地球、月亮和太阳形成一条直线以及月球千年罕见“近地点”距离所造成的。

　　事实上，加拿大纽芬兰纪念大学已故研究专家福格斯·沃德在1995年的《海岸研究杂志》上就曾提出过这一怀疑，但却没有引起足够的重视。当时沃德称，由于1912年1月4日异常起伏的巨大海洋潮汐，导致“杰科布夏文冰川”上的冰块不断分裂成一块块掉入迪斯科海湾的冰山，沃德当时就曾得出一个推论：“撞上‘泰坦尼克号’的那块冰山，可能就是在1912年1月4日左右从冰川上分裂出来掉入迪斯科海湾的。”这块从格陵兰岛冰川上分裂出来的冰山掉入海洋后，随着海洋潮流以极快的速度驶向“最后的目的地”，直到在1912年4月15日凌晨撞沉了“泰坦尼克号”。

　　泰坦尼克号沉没真相：竟是被USO击沉

　　说起UFO，可能没有几个人不知道，但是，你听说过USO这个名词吗?实际上，USO经常出没在地球辽阔的海洋中，而在这些USO中，最经常出现的是潜水艇，并且它们曾在相当长的一段时间里，让美国、前苏联等几个超级大国为之耗费了大量的财力和军力，进行劳而无功的追踪、搜索。

　　上个世纪以前的水下幽灵

　　19世纪以前，英国货轮“海神”号，在几内亚湾附近海域，遇到了一个说不出来到底是什么东西的怪物，该怪物漂浮在“海神”号船头前方约10米处，体形庞大，发着炫目的光辉。当“海神”号船头前方约100米处，体形庞大，发着炫目的光辉。当“海神”号驶近时，漂浮着的怪物似是要躲避开，只见它轻飘飘地落到水面，并且没有溅起一点浪花，然后无声无息地潜入水底不见了。“海神”号上的人看得目瞪口呆，不知道那怪物到底是有生命还是无生命的。

　　19世纪七十年代，两个圆形的不明飞行物出现在正在太平洋航行的荷兰船只“珍·恩”号上空，它们中的一个发光，另一个不发光。后来，那个发光的物体发出剧烈的响声和强烈的闪光，落到了水面，紧接着又潜入了水中。而那个不发光的物体，稍后也突然一下子在空中消失了。“珍·恩”号船员目睹了整个过程，但当他们回国后把这件奇事向大家叙述时，谁都不相信他们说的是真话，认为他们是在集体撒谎，他们急得诅咒发誓也无济于事。

　　其实，在整个19世纪，相类似的报道还有许多。在这些报道中，对不明潜水物的描述都是圆形的;都能垂直不动地悬浮在空中，然后突然跌进水中并消失在深处;它们悬浮在空中和潜入水里时，几乎都是悄无声息的，没有听到类似于人类所制造的动力系统的轰鸣声。不同之处在于，有的不明潜水物落到水面时，会溅起巨大的浪花;有的却犹如鸿毛一样，落水时轻飘飘地一点水花也没有。值得一提的是，19世纪离人类制造出潜水艇尚有好长的一段时间，而且这些不明潜水物与潜水艇的模样也相去甚远。

　　二战中的幽灵潜艇

　　在沉寂了相当长的一段时间后，到了20世纪的第二次世界大战期间，不明潜水物又频繁地出现了，不同的是，这时的不明潜水物的外形已大大异于上个世纪的那些不明潜水物，它们和现代人类制造的潜水艇已非常相似。

　　1942年6月，在太平洋中途岛海战中，日本的联合舰队和美国的航空母舰“小鹰”号进行了激战，在这一过程中，一直有一艘神秘的潜艇在旁边悄悄地观战。可当它被双方发现并误以为是敌方的舰只，都对其进行攻击时，它却又一下子消失得无影无踪了。到了美日舰只在马里亚纳群岛激战时，这艘神秘莫测的潜艇又出现了，但它还只作“壁上观”，不支持任何一方。更奇怪的事情还在后面：当一艘日本舰只中弹着火爆炸，水手纷纷跳海逃生时，这艘神秘的潜艇马上驶近现场，救捞起了许多官兵。然后，它开到稍远的地方，让这些官兵坐在两条救生艇里，把艇子放下海，才悄悄地开走。让这些被救官兵感到更迷惑不解的是，在整个过程中，他们始终都没有见到潜艇上的人，只有一个出自喇叭的声音在指挥着他们该这么做该那么做。而且，这艘潜艇的速度和其他各种性能，是当时所有最先进的舰只也难以比拟的。

　　战争结束后，美国的情报部门曾专门就此事展开调查，却没有什么结果，当时有潜水艇的只有美国和德国、日本等寥寥几个国家，但德国和日本都否认曾派遣过潜艇到这些个海战现场。

　　到了20世纪60年代初，USO更是频频出没于太平洋与大西洋的广阔海域，跟踪美国、前苏联的乃至其他国家的军舰。一次，美国“企业”号核动力航空母舰在南太平洋发现被跟踪，正待作出反应，对方就很快消失在声纳和检测仪的定位之外了。“企业”号派出数架反潜直升机到处搜寻，并投下了多枚深水炸弹，但最终一无所获。前苏联的舰队也遇到过类似的情况。

　　有一阵子，美国和前苏联甚至怀疑幽灵潜艇为对方所造，但又不相信对方的技术能达到这么高的水平，超越己方这么多。

　　最令人费解的事发生于1990年，当时北约的数十只军舰正在北大西洋进行军事演习。突然，有人又发现了幽灵潜艇。这些军舰立即中断了原定的演习计划，全力以赴地投入到猎捕幽灵潜艇的行动中。它们向幽灵潜艇发射了大量的鱼雷和深水炸弹，但是，奇怪的是，这些炸弹根本靠近不了幽灵潜艇的身，它们一接近它时，便鬼使神差地拐向一边，冲向了远处。而当毫发无损的幽灵潜艇浮出水面时，所有军舰上的雷达、声纳及其他通讯系统全都奇怪地失灵，直到它离开后，这些系统才恢复正常。

　　幽灵潜艇究竟从何而来?又是谁建造的呢?

　　有人根本就不相信幽灵潜艇的存在，认为所见到的那些物体其实只不过是一些体形非常巨大的鱼类。也有人认为，这些幽灵潜艇其实是来自外太空。而有人则认为这些智慧生物可能从古至今就一直生活在海底中，它们同我们人类一样，是地球人的一支。持这种观点的人强调说，人类起源于海洋，当人类进化时，很可能一部分上了岸，一部分则仍留在水中，并且发展出了比陆地上的同类更先进的文明。

　　幽灵潜艇到底是什么?海底人类到底存不存在?这些谜团可能还会在相当长的一段时间内困扰着我们。但我们相信，随着科学的发展，这些神秘的幽灵潜艇一定会现出它们的“真相”。

　　据说：泰坦尼克号就是被USO击沉了。不知道是不是真的呢?

　　“泰坦尼克”号真的是与冰山相撞而沉入大海的吗?几十年来，有关“泰坦尼克”号遇难的真正原因一直是科学家们探索和研究的焦点。也是一个令人费解的世纪之谜。要知道，“泰坦尼克”号当时堪称“世界上最大的不沉之船”。

　　被功率强大的激光束击穿

　　1985年，海洋勘察人员在大西洋底终于发现了已沉睡73年的“泰坦尼克”号。他们在对其残骸进行勘察时，在其右舷的前下部发现一个直径恰好是90厘米的大圆洞，叫人百思不得其解的是，这个大圆洞边缘十分光滑规整，好像是被一种圆规状切割工具加工后形成的。美国皇家海军舰艇专家塞兹湟尔会同国际专家组对“泰坦尼克”号船体右舷前下方的神秘圆洞进行水下拍照和测量等综合研究后，确认“泰坦尼克”号是被一种功率强大的激光束击穿后，底舱进水而遇难，理应在船体的球鼻首处或其周围部位留下不规则形洞痕，或船体钢板出现不规则的开裂现象，可是事实并非如此。

　　6幅照片中发现8个发光体

　　科学家们按照“泰坦尼克”号残骸考察计划，在对船体拍摄的6幅水下照片中，发现8个来历不明的神奇发光体。最初，研究人员认为，这可能是某种深水鱼群，不过，当研究人员借助电脑再次对这些水下照片进行更详细分析后发现，确实有一些来历不明的人造发光体围绕着“泰坦尼克”号游弋。海洋学家确认海洋中再也找不到跟这些神奇发光体类似的东西了，它们很像在空中飞行的那些UFO，但又有别于，不是那种典型的飞碟，而是类似世界各地的许多目击者见过的那种能量凝聚体。

　　船员发现大海有“鬼火”

　　美国《旧金山纪实报》记者获得的一份绝密档案中说：“据幸存的‘泰坦尼克’号船员证实，海难发生时，他们站在‘泰坦尼克’号的甲板上观察，发现大海中有一些奇怪的‘鬼水’神出鬼没地运动着，这些扑朔迷离的‘鬼火’像是从一艘来历不明的‘幽灵船’上跑出来的。

　　被历史学家们指责为见死不救的“加利福尼亚者”号船长洛尔德当时所指挥的船就在附近海域。他到死也坚持认为，当时从船上能清楚地看到另一艘来历不明船只的“鬼火”。这一神秘的幽灵船当时正处在“泰坦尼克”号与“加利福尼亚者”号之间的水域。

　　科学家由此得出一个令人震惊的结论：“泰坦尼克”号是意外遭到不明潜水飞行物(USO)射出的激光束的攻击而进水翻沉的。当“泰坦尼克”号沉没后，“幽灵船”便飞离这里，或潜入大海深处。美国著名飞碟专家克罗温博士确认，唯独毋庸置疑的是，这些海中不明潜水飞行物似乎来自地球外，我们地球上从未有过这类怪物。

　　月亮致“泰坦尼克”沉没的设想引发质疑

　　冰山漂流慢 难以撞上船

　　也有科学家质疑月亮弄沉“泰坦尼克”的说法，冰山在海洋中的漂流速度通常很慢，行经1200到1500海里的距离通常要花4到5个月时间，从格陵兰岛迪斯科湾到北大西洋“泰坦尼克号”船难地点约有1640海里，这意味着按照正常速度，一块冰山从格陵兰岛海湾驶到“泰坦尼克号”出事地点应该得花5个半月，如果撞上“泰坦尼克号”的冰山是当年1月4日因为异常海潮的冲击影响而从格陵兰冰川上脱落的，那么它的“旅行速度”未免过快了一点。

　　此外，还有海洋学家称，西格陵兰岛的海洋潮流通常会先将冰山带往北部的巴芬湾，然后再以逆时针方向漂流，最终被“拉布拉多潮流”带往北大西洋，这样的话，西格陵兰岛冰川上分裂的冰山抵达“泰坦尼克号”出事地点，可能还要花更长的时间。

　　然而美国专家仍然坚信，1912年春天北大西洋航线上的冰山出奇之多，显然和当年1月份的罕见天文现象和潮汐异常有关。研究专家称，一些冰山有时候会在加拿大北部海岸搁浅，然后第二年又被强大的海潮带动重新漂浮起来，所以也有专家怀疑，撞上“泰坦尼克号”的冰山也许并不是在1912年、而是在1911年就从冰川上脱落的，它在漂向大西洋的途中被搁浅在了加拿大北部海岸上，然后在1912年1月4日由于受到罕见天文现象和异常潮汐的影响，再次漂浮了起来，从而有足够时间在4月15日驶至和“泰坦尼克号”发生相撞的死亡终点。

　　所以不管怎么说，“泰坦尼克号”的沉没都和1912年1月4日的天文现象有关，千年罕见的月球“近地点”距离对海洋潮汐造成尤其强大的引力影响，海洋潮汐的猛烈起伏和冲撞导致更多的冰山从格陵兰冰川上分裂下来，或使搁浅在加拿大北部海岸的“老冰山”重新漂浮起来，然后一路驶向了和“泰坦尼克号”最终发生相撞的宿命航线。

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